Voorspelling gedaan op 10
oktober 2002
'Letterlijk de zandzakken voor de deur!
Indien we ons bepalen tot Nederland, in het
Noorden en Zuiden. En het grote rivierengebied!
Van de zee hebben we het eerst komende decennium
nog niet zoveel te vrezen. Van 2003 tot 2013
zullen de rivieren ons in een steeds toenemende
mate een gevaarlijke last bezorgen.
(Heeft Rijkswaterstaat al
de Euromiljoenen beschikbaar gesteld om de
rivierdijken met minstens een meter op te
hogen!?) Nederlandse burgers laten we ons
niet te mondiaal richten om leed te voorkomen.
Misschien in eerste instantie er voor zorgen dat
de bewoners op ons kleine stukje land niet
moeten pootjebaden of op termijn verdrinken.
Er wachten zeer zware
tijden als de dijken NIET worden verhoogd'.
Hoogleraar P.
Vellinga van de Vrije Universiteit Amsterdam is
het volstrekt eens met de visioenen van een
simpele paragnost. Ook de geleerde waarschuwt
voor een watersnoodramp! Honderden duizenden
mensen dreigen te verdrinken wegens gebrekkige
dijken!
De
nationale held Hans Brinker hield zijn vinger in
de dijk en voorkwam de overstroming door het
woedende water... Is ook altijd nog een optie.
************
Overheid
onderschat kans op watersnoodramp'
Uitgegeven: 1 november 2003 17:27
HILVERSUM - Zoals de situatie met de
dijken in Nederland nu is, bestaat er een kans
dat honderdduizenden mensen verdrinken bij een
dijkdoorbraak. Met name Zuid-Holland is een
risicogebied, omdat daar drie tot vier miljoen
mensen achter één dijk wonen. Dat stelde
hoogleraar P. Vellinga van de Vrije Universiteit
in Amsterdam zaterdag in het Radio 1-journaal.
Volgens hem onderschat de overheid de kansen
op een watersnoodramp. "Er hoeft maar iets mis
te gaan door een vergissing of een onverwacht
hoge stormvloed en dan stroomt het hele gebied
in één keer over.''
Vellinga zei dat Rijkswaterstaat zich de
afgelopen tien jaar "gedeist'' heeft moeten
houden als het gaat om beveiliging van dijken.
"Rijkswaterstaat heeft het imago dat het goed
bezig is en dat er veel is geïnvesteerd in
dijken. Maar in de negentiger jaren kreeg het de
boodschap dat eerst de wegen moesten worden
verbreed en het fileprobleem moest worden
opgelost'', aldus Vellinga.
Volgens hem was de veiligheid van dijken toen
geen politieke issue. De hoogleraar stelt voor
om te kijken of het idee van zogeheten
slaperdijken niet in ere kan worden hersteld.
Dat zijn extra dijken achter de dijken. "Je moet
kleinere gebieden maken met extra dijken,
sluizen en keringen. Als er dan iets misgaat
tref je duizenden en geen honderdduizenden'',
aldus Vellinga. Volgens hem is dit plan al goed
ontvangen door de technische commissie voor
waterkeringen. Hij schat de kosten voor betere
veiligheidsmaatregelen op 20 tot 40 miljard
euro.
Volgens een woordvoerder van het ministerie
van Verkeer en Waterstaat is absoluut geen
sprake van onderschatting. Het ministerie
overhandigde eerder al cijfers aan de Tweede
Kamer waaruit bleek dat 15 procent van de
belangrijkste dijken niet aan de norm voldoet en
dat 35 procent mogelijk niet in orde is. ,,We
hebben hiervoor geld gereserveerd in onze
begroting en brengen momenteel via een
studietraject de veiligheid van Nederland in
kaart'', aldus de zegsman.
Hij stelt dat het ook bij het ministerie
bekend is dat de risico's groter worden en dat
er steeds meer mensen achter de dijken zijn gaan
wonen. "Wij onderschatten dit niet. Integendeel,
wij ondernemen juist actie.''